Цель: Популяризация истории транспортного комплекса посредством научно-публицистической деятельности.

Задачи:

1.Последовательная научно-изыскательная работа в ведомственном архиве партнера Программы СПб ГУП «Пассажиравтотранс», а также в фондах Центрального государственного архива Санкт-Петербурга, Центрального государственного архива историко-политических документов Санкт-Петербурга и иных архивов; в фондах научных и национальных библиотек.

2.Написание уникальных текстов на основе полученного научного материала – подготовка исторических очерков.

3.Литературная обработка текстов.

4.Привлечение партнеров и спонсоров.

5.Издание и распространение книг.

Партнеры: СПб ГУП «Пассажиравтотранс»

Поддержка: Комитет по транспорту Администрации Санкт-Петербурга, ООО «Яндекс.Такси», ООО «Транс-миссия»

Команда проекта: Фёдор Черноусов, Полина Юферева, Владимир Чапчаев, Юлия Раввина, Денис Шаляпин, Трофим Токарев, Юрий Грозмани, Станислав Кирилец.

Описание проекта:

Долгосрочная программа популяризации истории транспортного комплекса «RetroBus Library» является результатом многолетней и кропотливой работы команды АНО «Главленретротранс». Благодаря опыту проведения лекций и изучения откликов на выпущенные фильмы специалисты АНО при написании книг сосредоточились на том, что наиболее интересно целевой аудитории - биографиях людей, которые создавали историю автомобильного транспорта России. Анализ и структурирование исторических данных позволяет наиболее полно погрузиться в историю и предысторию автомобилизма не только как в мир машин, но и как в мир людей, которые, часто через собственный трудовой подвиг, создавали имеющуюся на сегодняшний день систему автотранспортных перевозок и транспортный комплекс в целом, а также сохраняли своё профессиональное наследие.

• Первым изданием Программы стала вышедшая в 2021 году книга Чапчаева В.В. об Александре Фёдоровиче Иванове, одном из основоположников автомобильного транспорта Ленинграда, ветеране труда, кавалере орденов Ленина, Октябрьской Революции, Трудового Красного Знамени и Красной звезды, а также десяти медалей, включая «За оборону Ленинграда» и «За доблестный труд в Великой Отечественной войне». За полвека работы в отрасли Александр Фёдорович прошёл путь от конюха до начальника Главного ленинградского управления автомобильного транспорта. В годы Великой Отечественной войны командовал батальоном Ленинградского народного ополчения, руководил эвакуационным транспортом на Дороге жизни.
• Следующим изданием в 2022 году стала книга П.С. Юферевой, посвященная первому публичному транспортному музею России - Конюшенному музею в Санкт-Петербурге. Очерк впервые раскрывает читателю историю создания и работы музея, рассказывает о руководителях и хранителях уникальной коллекции, предлагает задуматься о будущей судьбе уникального архитектурного комплекса в центре Петербурга, неразрывно связанного с историей транспорта.
• В 2024 году очередным изданием Проекта, стала книга В. В. Чапчаева и Ю. С. Раввиной «Зелёный огонёк Северной столицы: Из истории таксомоторного транспорта Санкт-Петербурга». Данная широкоформатная иллюстрированная книга является первой попыткой осветить наиболее важные события и процессы истории петербургского легкового и маршрутного таксомоторного транспорта за весь период его существования, с 1900-х гг. до наших дней. Издание адресовано представителям автотранспортной отрасли, историкам автомобильного транспорта, специалистам в области истории Санкт-Петербурга, а также широкому кругу читателей. В книге использованы материалы фондов Центрального государственного архива Санкт-Петербурга (ЦГА СПб), Центрального государственного архива историко-политических документов Санкт-Петербурга (ЦГАИПД СПб), ведомственного хранения СПб ГУП «Пассажиравтотранс», личных архивов, историографии и публицистики, методической отраслевой литературы, массовых и ведомственных периодических изданий и др. Текст проиллюстрирован фотографиями из фондов Центрального государственного архива кинофотофонодокументов Санкт-Петербурга (ЦГАКФФД СПб), ведомственного хранения СПб ГУП «Пассажиравтотранс», Российской национальной библиотеки, коллекции С. А. Цветкова (интернет-сообщество «Ленинградский таксомотор») и др.
• В конце 2025 года издан биографический очерк Ю. Н. Грозмани и С. В. Кирильца «Профессор Борис Иванов: от авантюрной мечты до первых автобусов С.-Петербурга». Книга рассказывает о непростой судьбе инженера-технолога Бориса Алексеевича Иванова (1872-1942) – основателя регулярных пассажирских автобусных перевозок в Санкт-Петербурге. Иванов известен как автор 74 научных работ по математике, механике, теплотехнике и автоделу. Талантливый преподаватель и педагог, блестящий учёный и неутомимый практик. Профессор, удостоенный научного звания в 31 год. Борис Алексеевич первый в России инженер, который лично спроектировал и построил специализированный гараж для автобусов. Это был целый комплекс, включающий буквально всё - от ремонтных мастерских и подземного хранилища топлива до столовой для шофёров и местом их отдыха. Для Санкт-Петербурга - «автобусное открытие» профессора Бориса Алексеевича Иванова - весьма значимая часть его истории, которая, увы, до недавнего времени была почти полностью забыта. В книге использованы материалы фондов РГИА, ЦГА СПб, Российской национальной библиотеки, документы ведомственного хранения СПб ГУП «Пассажиравтотранс».
• В 2026 году планируется к выходу книга «Первые автобусы столицы Российской империи», работа над которой пока полностью не завершена. Издание расскажет об основателях пассажирского автомобильного сообщения в Санкт-Петербурге. Идеи организации автобусных перевозок в городе на Неве зародились ещё в конце XIX века. Однако все они существовали лишь на уровне фантастических проектов и не совсем реалистичных планов. Кто эти смелые энтузиасты, что хотели осчастливить Северную столицу моторными омнибусами? Самые разные люди… Отставные подполковники и подпоручики, чиновники и инженеры, актрисы и преподаватели литературы, предприниматели и купцы, изобретатели и учёные, профессора и банкиры… Разные судьбы, разные подходы, разные условия и лишь одному из них удалось осуществить задуманное — инженеру-технологу профессору Борису Алексеевичу Иванову. 11 ноября 1907 года в Санкт-Петербурге триумфально стартовало автобусное сообщение. Оно исправно служило горожанам более пяти лет. И было свернуто к середине 1912 года.

В планах организации продолжение Программы. На данный момент идет подготовка материалов о Якове Ивановиче Пономарёве – одном из первых историков отечественного автомобилизма, авторе книги «Но баранку не бросал шофёр». Следует отметить, что в творческом архиве автора, имеющемся в распоряжении АНО «Главленретротранс», хранится ряд рукописей произведений, которые никогда ранее не издавались и также планируются нашей организацией к публикации.